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季夏时节，蓝天与碧海相接处，一艘远洋货轮从海面驶来，进港停靠在泊位上，高高屹立的岸桥，将集装箱轻松“抓”起，放到一辆辆绿色的“平板车”上；堆场内，巨大的轨迹吊，将集装箱精准有序地排列到既定方位，不差分毫。
这是全球首个顺岸开放式全主动化集装箱码头——山东港口日照港全主动化集装箱码头的繁忙现象。桥吊树立间，才智科技的气味扑面而来。
绿色的纯电无人驾驶智能扶引运送车，在堆场里灵敏络绎，轻松转移集装箱。人民网记者刘祺摄
“车辆转弯，请注意安全”的提示音中，一辆辆绿色“平板车”来回奔波，分外有目共睹。它没有车头，纯电无人驾驶，自若络绎在码头与堆场之间，轻松运送沉重的集装箱，丝滑前行，灵敏转弯。
“这是咱们7月正式投入出产作业的无人驾驶智能扶引运送车，能精确履行转向、行车等使命，运动差错小于2厘米，能够安稳支撑6条作业线常态化高效作业。”日照港集装箱分公司才智控制中心副经理刘志鹏言语间透着骄傲说，它的优异性能在“实战”中得到充沛验证，在“新鸿翔97”轮作业中，船时功率较该艘船的均匀作业功率提高13.7%。
智能扶引运送车的全面投用，标志着日照港集装箱码头作业从单点主动化作业，迈向体系智能协同作业的新阶段。
在集装箱码头，智能扶引运送车、无人驾驶轨迹吊和岸桥等机械设备“你来我往”协同作业，码头上作业有条有理，好不“热烈”，可是罕见人影。
全主动化集装箱码头，各式各样的车辆忙着卸船，只见设备不见人。人民网记者 刘祺摄
这是“全主动化集装箱码头智能管控体系”的劳绩，相距1公里外的科技大楼上，作业人员只需依据“指令”长途控制，即可“调度”港口内的一切设备。智能管控体系犹如港口的“才智大脑”，经过5G、斗极等国产化技能的手法，完成港口码头的高效、智能作业。
站在科技大楼上，集装箱码头尽收眼底。记者看到，一辆辆外来集货车经过才智闸门时拿到一张卡即可进港，然后“达到方针”，有序脱离码头。
“这是一种很棒的服务体会，流程智能化，企业提送箱更高效、快捷、安全，降低了客户本钱。”谈到海港的功率，集发远达世界物流有限公司总经理宫鹏涛连竖大拇指，他表明，公司的集卡师傅遍及反映，在主动化码头跑起来更顺利，曩昔收发箱跑一圈最少也要20多分钟，现在几分钟就完成了。
从才智高效的集装箱码头，到一“幕”了然的智能远控中心；从粮食码头的主动化粮食接连卸船机，到运送皮带机的机器人巡检；从智能远控的大宗干散货主动卸船机，再到主动喷淋的货场，一项项见“新”见“质”的立异效果让人眼花缭乱。从传统变智能，高技能的加持让这儿的出产功率继续提高，日照港越来越“聪明”，航线也渐渐变得丰厚，逐渐招引了许多世界船运公司落户注册。
“2024年以来，咱们注册了东亚、东南亚等8条外贸直达航线做为精品干线，掩盖到日韩、泰越、菲律宾等首要区域。”日照港集装箱分公司商场开发副经理康云鹏表明，一起，注册了6条海铁联运，能够将集装箱送到企业门口，做到零距离、零损耗，快速发运。
以港为媒，外联内畅，“聪明”海港开展注入不竭动力，日照港辐射三分之一国土面积，灵通100多个国家和地区的500多个港口，渐渐生长为多功能、世界化、现代化的我国滨海重要的物流港口。
从高空俯视日照港，泊位漫山遍野，巨轮来往聚集，一条条绿色的“长龙”（运送皮带机）从码头延伸到“后港”厂区，从海上运来的货品，经过运送皮带机直达厂区，成为最快捷的物流通道，招引了多家企业落户。
这儿有滨海先进的钢铁制作企业，有用纸龙头出产企业，有粮食储藏企业和油脂出产企业……企业与港口遥遥相对，构成“前港后厂”形式。现在，日照临港工业产量占有了日照市规划以上工业总产量、赢利和利税的85%以上，成为当地经济开展的重要支柱。
伴随着智能化的迭代晋级与科技的自立自强，充满了许多生机的日照港，正以强壮的向“新”力加快会聚，劈波斩浪，阔步前行。
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